捷达空调膨胀阀_老捷达膨胀阀坏了故障

1.捷达空调怎么样 与其他轿车空调一样吗

2.老款捷达车,打开空调制冷,只有暖风怎么回事

3.养护课堂：捷达车空调系统该如何养护？

4.老捷达空调不制冷，车主半年多都没使用，天热就不得不来店维修！

捷达空调冻人的原因是其压缩机用的是可变排量的压缩机，这个压缩机能够无级改变压缩机的排量，再加上捷达车内的空间较小，风道的设计也是比较简单直接，减少了很多不必要的消耗，所以捷达汽车的空调制冷效果和制冷速度相比于其他车都是比较好的。

对于捷达空调，广大车主的评价是一档挂霜，二档冻伤，三档看见北极光。那么，捷达空调一档真的会挂霜吗？答案是会的，因为捷达空调用的活塞式空调泵，大尺寸结构的前部冷凝器，氟利昂制冷剂，以及较大容量空调系统，且捷达车内空间相对集中，这些原因都会引起空调制冷温度低，出风口温度可低于露点，能直接吹出“雾气”。

捷达空调结霜的原因：

1、少氟，氟过少会导致蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，并且蒸发器远端没有制冷，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结霜。

2、压缩机故障，压缩机配气系统损坏，压缩机压缩效率降低，造成压力过低而结霜。

3、制冷剂偏多，在注入制冷剂时，由于操作不当加多了制冷剂，造成制冷剂过多，流到蒸发器后部分蒸发而结霜。

4、蒸发器脏，空调器使用一段时间后，蒸发器上会堵塞，导致空气流通受到阻碍，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结霜。

5、压缩机控制电路故障，使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结霜。

捷达空调怎么样 与其他轿车空调一样吗

捷达空之所以能给人降温，是因为它的压缩机用了变排量压缩机，可以无级改变压缩机的排量。而且捷达内部空房间小，风道的设计相对简单直接，减少了很多不必要的消耗。所以捷达空的冷却效果和冷却速度都比其他车好。

对于捷达空调制，大部分车主评价为一档冻伤，二档冻伤，三档看到北极光。那么，捷达空挂到一档会挂霜是真的吗？答案是肯定的，因为捷达空电机用活塞空电机泵，大尺寸前置冷凝器，氟利昂制冷剂，大容量空电机系统，捷达空内部相对集中，这些原因都会造成空Fog & rdquo；。

捷达空结霜原因:

1.氟少，氟太少会导致蒸发器压力很低。制冷剂从膨胀阀出来后，在膨胀阀附近迅速蒸发，蒸发器远端没有制冷，所以膨胀阀附近会结霜。

2.压缩机故障，压缩机配气系统损坏，压缩机压缩效率降低，导致低压和结霜。

3.制冷剂过多。注入制冷剂时，由于操作不当，加入了过多的制冷剂，导致制冷剂过多，部分蒸发，流到蒸发器后结霜。

4.蒸发器脏了。空调节器使用一段时间后，蒸发器会堵塞，导致空空气循环受阻，导致蒸发器温度低导致热交换减少，结霜。

5.压缩机控制电路故障，导致制冷量无法调节。虽然原来的温度传感器已经向控制机构报告结冰，会因为控制机构本身的故障或者控制机构已经发出指令而结霜，但是执行器的故障并不能降低制冷能力。

老款捷达车,打开空调制冷,只有暖风怎么回事

捷达空调怎么样？捷达轿车很多用于计程车中，因此，大家对捷达轿车空调会有更多真实的体验，例如，捷达空调为什么会不太凉？与其他轿车的空调一样吗？

作为轿车空调，捷达空调与其他轿车空调基本一样，有区别，但差别不大。

捷达车空调与其它车辆的空调工作原理基本一致，只是有一些小的的差别：用活塞式空调泵，排量大，自然工作效率高；前部冷凝器用大尺寸结构，散热性能好，空调制冷好，则必须散热快；蒸发箱前部装配膨胀阀来调节制冷剂流量，膨胀阀式结构直接感受蒸发箱表体温度，调控温度灵敏、性能稳定。由于空调系统容量较大，且车内空间相对集中，自然制冷效率高，相对大马拉小车。

由此看来，捷达空调不太凉的情况应该很少出现。那么，出现这种情况的原因是什么呢？

空调不凉可能有很多故障原因，亏氟和冷凝器散热不好是造成空调不凉的主要原因。

还有可能是空调低压系统堵塞造成的，比如膨胀阀和蒸发器等。这种情况应该与制冷剂的加注量没什么关系，但与制冷剂的纯度、系统内的水分没有抽净有关，因为如果制冷剂不纯或系统内有水分可能造成压缩机工作后管路出现冰堵。

车辆的空调系统在启动制冷后，出风口温度一般在3－8摄氏度之间。测量的方法：使用针式温度计将探针插入风道内，启动空调制冷系统，使风机转速在最高档位，保持5分钟左右。读出此时的实测温度，即为实际出风口温度。如果测量温度高于10摄氏度，主要检查车辆的水箱冷凝器是否尘土太多影响了散热，再有就是检查压缩机和膨胀阀的工作状况，

其次检查是否由于制冷剂泄露导致了工作不良。

可以通过清洗水箱和冷凝器的方法，来增强空调的散热效果。还要注意检查清洗空调滤芯。

汽车空调同样需要定期清洗，这样才能保证其制冷效率。因此，建议车主或是自行清洗，或是到修理厂进行空调系统的全面检查清洗。

养护课堂：捷达车空调系统该如何养护？

首先

我们来了

解下空调制冷的原理：

制冷系统

内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

简单一点说就是和我们熟悉的家用

空调制冷原理

是一样的。都是利用

R12

或是

R134a

压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前

汽车空调

多使用R134a）。

汽车空调分为

四大件

，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节

膨胀阀

了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下

怠速

时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。

1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。

处理方法：可以检查下空调系统中的管路，

空调泵

，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加

荧光剂

，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。

2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的

活塞环

损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。

处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。

3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。

老捷达空调不制冷，车主半年多都没使用，天热就不得不来店维修！

李先生好：首先，简要介绍一下捷达车空调系统的组成。捷达的空调系统主要由空调压缩机、冷凝器、干燥罐、膨胀阀、蒸发器、空调管路以及控制部分组成。空调系统主要的故障可分为两大方面：一是：空调系统不制冷，即根本无凉风，约占20%。二是：空调凉度不够，即有凉风，但不够凉，约占80%。空调系统不制冷主要是由于某个部件损坏所导致；空调凉度不够主要是我们对空调系统养护不够所导致。捷达空调系统养护主要应注意以下几个方面：1.定期清洁空调滤清器：只要打开空调，在鼓风机的作用下，空气会由空调滤清器进入空调分配箱，时间久了空气中的尘埃、细菌、污垢物就会大量地吸附在滤清器表面，如不及时清理，会滋生出霉菌等细菌，发出异味，并会对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应，直接影响乘员的健康，并且还会出现空调系统本身制冷效果差及出风量小的故障。根据本地区的行驶条件，因空气中灰尘较多，建议每行驶1000公里或一个月清理一次空调滤清器，至多每一年更换空调滤清器，切记不可因一时图便宜更换冒的副厂滤清器，必须使用质量合格的原厂滤清器；也不能“摘除”不用空调滤清器，否则灰尘会直接进入蒸发器造成蒸发器堵塞，那就必须拆下仪表台，放掉制冷剂来清理蒸发器了。2.保持空调系统的散热部件清洁：在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单的一项就是空调系统散热不良。散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环，后果肯定是空调系统的制冷不良，引起高压管路爆炸或泄漏，且消耗发动机更多的功率，使油耗增大。捷达车的发动机散热器和空调冷凝器安装在一起，由一个风扇电机散热，必须保持散热器和冷凝器的清洁和风扇的正常工作状态，才能保证散热的效果。可根据环境状况，确定清洁的时间，如在干燥的夏天因灰尘多且空气中飘着许多树木的棉絮，及易造成散热器和冷凝器的堵塞，建议每一个月清洁一次。3.定期更换制冷剂。现在的捷达轿车制冷剂为R134A，长期使用会有一部分分解，降低制冷效果，建议每两年更换一次制冷剂，为保护环境制冷剂不能直接排入大气，必须回收处理。4.及时清除空调风道内霉菌，异味：发现吹出的凉风有霉味，需及时清洗，因蒸发器在工作时外部会凝结成水珠，环境潮湿阴冷适合霉菌繁殖，影响乘员的身体健康，必须及时清洁，可选用专用除菌产品，清除霉菌，消除异味。5.其它季节不用空调时，也应至少每月打开空调系统一次：使空调系统的各部件及密封胶圈得到润滑。

前段时间，一辆老捷达来检修空调，车主说他在去年秋天时就发现空调不制冷，想着天冷不用空调，就一直没修，这次天热就不得不来店维修。

接到车后，师傅先在车内打开空调开关，出风口吹出的风一点也不凉，发动机怠速转速在开空调前后没有明显变化，说明压缩机没有工作。而压缩机不工作的话，空调肯定不会吹凉风。

而压缩机不工作的原因又有很多，比如空调系统压力异常、压缩机电路异常或开关异常等，需要一步一步来检修。师傅先是拿来空调压力表，检测管道压力，没想到压力表的指针一动不动，没有一点压力，说明管道内的制冷剂已经没有！

没有制冷剂的话，压缩机肯定不会工作，出风口也就不会出冷风，空调系统肯定有渗漏制冷剂的情况。接下来，师傅用真空泵给空调系统加压，观察压力变化。下图所示，空调系统已经充好压。

不一会儿，空调表的压力下降，说明空调系统确实有渗漏的情况，接下来就要用泡沫水测漏。可能有车友会有疑问，泡沫水怎么测漏呢？?这很简单，只需把泡沫水挤到空调管道、压缩机、冷凝器等零部件上，若是冒泡，说明有渗漏。

当师傅把泡沫水喷到冷凝器上面后，气泡不断出现，冷凝器有问题。随后，师傅又把泡沫水喷到压缩机、膨胀阀等位置检测，这些位置都没有问题。从接到车到找出问题，师傅用了不到一个小时的时间，速度很快。

综合这些检测，师傅给出的维修建议是更换冷凝器。车主同意后就先开车回去，一是因为没有配件，二是维修时间比较长，约定第二天来维修。第二天一大早，车主就把车开来维修。下图所示，前保险杠已经被拆下，还需要拆下前防撞梁和前大框。

下图所示，前大框下部有很多白色的车漆，这里本来应该是黑色。说明什么？说明这辆捷达前部出过事故，前大框、水箱、冷凝器等都换过。?这次冷凝器出现的问题，就是因为上次换的质量不好，表面没有碰撞但是却漏制冷剂，有砂孔。

很快，前大框和防撞梁被师傅拆下，我们看绿色箭头所示，大梁与防撞梁结合位置有很多铁锈和敲打过的痕迹，说明车前部的碰撞比较激烈。?

橙色箭头所示，冷凝器下部有很多杂物，主要是小飞虫和苍蝇等，这对冷凝器有一定的腐蚀，若是有防虫网就可以避免这情况出现。这也给我们车友一个提示，若是有条件，可以在冷凝器前部加装一张防虫网。

下图所示，冷凝器的两个接口被拆下，注意看绿色箭头所示的接口，橡胶密封圈的老化程度比橙色箭头所示的密封圈严重。在换新冷凝器时，这两个密封圈都要换掉。

下图所示，新旧冷凝器对比。正常情况下，新冷凝器处于密封状态，内部还有一定的压力，这不仅可以防止外界的水蒸气等杂质进入，还可以检测冷凝器是否有问题。当师傅打开绿色箭头所示的两个密封垫时，接口位置呲呲两下，说明新冷凝器正常。?

新冷凝器固定在水箱上之后，师傅换了两个新接口密封圈，下图箭头所示，师傅正在把管道接口固定到冷凝器上面。?

冷凝器接口连接之后，师傅又连接好空调压力表并给空调系统加压。下图箭头所示，师傅需要观察压力表的压力是否有变化，这至少得观察20分钟?，没变化就说明空调系统密封良好。

空调表的压力没变化后，师傅把气体放出，同时连接真空接口给空调系统抽真空，这也至少需要20分钟。抽真空之后，再添加制冷剂并启动发动机，压缩机可以正常工作，出风口吹出冷风。这就是师傅维修老捷达空调的过程，车友了解一下。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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