简述汽车空调不制冷故障的原因及排除方法_汽车空调不制冷的原因有六种发动机故障

1.汽车空调不制冷原因 汽车空调不制冷的检修方法

2.汽车空调不制冷的原因

3.汽车空调不冷有几种原因造成

4.汽车空调一切正常，但就是出风不凉怎么办？

5.汽车空调不制冷是什么原因

6.汽车空调不制冷的原因有哪些？

汽车空调不制冷的原因及解决办法

汽车空调不制冷最常见的原因就是缺少制冷剂，其次就是冷凝器散热效果不佳、风扇运转不良、压缩机传到皮带打滑和压缩机故障，更换压缩机的费用相对其它几个部件要高一些，一般情况下，汽车使用三到五年或者行驶十万公里左右，都需要对汽车空调系统进行检查。

汽车空调不制冷原因以及解决方法：

1、缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象。

既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒;如果从高压侧加入禁止发动机启动。加注完毕后应该检查泄露是否严重。

2、如果长期没有保养，空调滤芯和冷凝器太脏，或者堵塞也会出现制冷效果很差的情况。如真的没有定期保养空调系统的习惯，那么就要对空调系统进行一次大清洁了，更何况更换空调滤芯，方法非常简单上手，几乎不需要学习成本，车主可以定期对它进行更换。

3、空调压缩机不工作的原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。，如果是压缩机的问题，建议交给专业的来处理。

4、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

以上几种情况就是导致汽车空调不制冷的常见因素。

其实，造成汽车空调不制冷的原因还有很多，譬如空调系统中水分过多、车内外温度传感器故障等等，别看这些细小的问题，它都能引起空调不制冷，当然空调出现不制冷的问题后以上几种排除方法，不仅能很快查出故障根源，而且还能防止被他人所坑。

汽车空调不制冷原因 汽车空调不制冷的检修方法

空调怠速不凉，加油凉是因为：

1、皮带打滑；

首先我们考虑到的便是皮带打滑的问题，由于空调压缩机通过皮带由曲轴驱动。

当皮带打滑时，空调压缩机的传动效能便会下降，而最直观的感受就是发动机怠速、低转速运转时，空调制冷效果差，甚至完全不制冷，而只有当踩油门、发动机转速升高时，制冷才会逐渐恢复。

2、空调压缩机损坏。

空调压缩机的运转与空转由其内部的电磁离合器控制，而当电磁离合器出现了故障，便有可能导致怠速时空调不制冷。

同样，当发动机转速提升时，制冷效果才会慢慢恢复。

扩展资料

空调怠速不凉，加油凉的解决方案：

1、皮带打滑；

皮带打滑的主要原因是皮带松动、老化、磨损严重以及张紧轮张紧力不足，而解决方法直接更换即可。

2、空调压缩机损坏。

由于目前几乎所有的4S店和维修店都不提供空调压缩机的维修服务，而当空调压缩机出现了损坏，我们也只能通过更换新件进行维修。

参考资料

百度百科-怠速

人民网-怠速开空调：你爽了?车伤了！

汽车空调不制冷的原因

在这炎热的夏天，外出的时候都会开车出行，都会打开汽车空调。那么汽车空调不制冷怎么办？其实空调的每个重要部件一出现问题，都会影响汽车空调制冷问题。现在我们就给大家介绍一下汽车空调不制冷原因和怎样解决的办法吧。

汽车空调不制冷原因有哪些？

一、有的时候汽车空调的制冷剂在过多的时候也会造成制冷不足，对于制冷剂过多，一般都是在维修时候过量加注了 制冷剂这造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。

二、在汽车空调中它的整个空调系统中，制冷剂和冷冻机的机油内脏过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，

故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

三、有的时候，汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是空调制冷系统中有水份渗入造成不制冷原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

四、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。

汽车空调不制冷的检修方法

一、感官检查法：

1、压缩机运转状态：

（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

（2）压缩机内部是否有嗓声

嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

（3）压缩机离合器是否打滑

2、冷凝器及风扇状态：

（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖

（2）冷凝器风扇是否运转良好

3、鼓风机风扇运转壮态

使用机在 低、中、高 三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，

则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4、制冷剂液量的检查

（1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察视窗仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

（2）检查各装置过接处和接缝是否是油污

在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。（可用检漏仪）

5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。（注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、感测器、电路断路和短路、控制单元等）

二、仪表检查法

这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，

并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kh/cm2）起动发动机，维持1500rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于“再回圈“状态。正常读数为：

R－－-134a 低压：1.5-2.5kg/cm2 高压：14-16kg/cm2

R－－-12 低压：1.5-2.0kg/cm2 高压：13-15kg/cm2

使用汽车空调的注意事项

一、高速行驶请关窗开空调，很多朋友认为开空调废油，因此在高速行驶的时候也开着窗子，热、灰、吹不说，其实油耗反而比关窗开空调要高很多。

二、冬天行驶开热风就行，寒冷的冬天使用汽车空调，只要把温度调到最高，打开空调开关就行了，而千万不要去按“AC”键，这是制冷键，也是空调最需要做工，也最废油的键。而空调的热风，根本不需要“制冷”，汽车完全可以通过发动机工作所产生的热量使空调出来的风变得温暖如春。

三、夏天行驶间歇性使用“AC”键，处于盛夏，酷暑难耐的时候，确实要打开空调，调低温度，并且按下“AC”键。但是，我们知道，开冷空调一段时间后，车内温度很快就会降下来，甚至又凉得受不了。这时，很多朋友的办法是适当调高温度。其实还有一种更好的办法，那就是在这种时候让“AC”键回位元，让风的温度自然缓慢的回升，这时候，由于温度键是调到最低，本身就是凉风，再加上制冷的剩余效果，可以有效的使车内温度维持在一个适宜的温度很长时间。当车内温度回升到觉得有点热的时候，再按“AC”键，使车内温度下降。

四、尽量少使用内回圈，带箭头的内回圈键，是专门用于快速制冷的，其基本原理就是切断外部进气口，让车内的现有空气通过空调反复回圈，达到快速制冷的效果。这样做有两个问题：一是使用不当容易造成窒息的危险，因为车内空气量很小，一定时间内没有新鲜空气补充就会导致缺氧，对身体健康不利；二是“AC”制冷键和内回圈键同时使用更加废油。因此，建议尽量少使用内回圈键，尤其是当车内有孩子的时候。

很多朋友认为开空调废油，因此在高速行驶的时候也开着窗子，热、灰、吹不说，其实油耗反而比关窗开空调要高很多。

二、冬天行驶开热风就行，寒冷的冬天使用汽车空调，只要把温度调到最高，打开空调开关就行了，而千万不要去按“AC”键，这是制冷键，也是空调最需要做工，也最废油的键。而空调的热风，根本不需要“制冷”，汽车完全可以通过发动机工作所产生的热量使空调出来的风变得温暖如春。

三、夏天行驶间歇性使用“AC”键，处于盛夏，酷暑难耐的时候，确实要打开空调，调低温度，并且按下“AC”键。但是，我们知道，开冷空调一段时间后，车内温度很快就会降下来，甚至又凉得受不了。这时，很多朋友的办法是适当调高温度。其实还有一种更好的办法，那就是在这种时候让“AC”键回位元，让风的温度自然缓慢的回升，这时候，由于温度键是调到最低，本身就是凉风，再加上制冷的剩余效果，可以有效的使车内温度维持在一个适宜的温度很长时间。当车内温度回升到觉得有点热的时候，再按“AC”键，使车内温度下降。

四、尽量少使用内回圈，带箭头的内回圈键，是专门用于快速制冷的，其基本原理就是切断外部进气口，让车内的现有空气通过空调反复回圈，达到快速制冷的效果。这样做有两个问题：一是使用不当容易造成窒息的危险，因为车内空气量很小，一定时间内没有新鲜空气补充就会导致缺氧，对身体健康不利；二是“AC”制冷键和内回圈键同时使用更加废油。因此，建议尽量少使用内回圈键，尤其是当车内有孩子的时候。

汽车空调不冷有几种原因造成

汽车空调不制冷最常见的原因就是缺少制冷剂，其次就是冷凝器散热效果不佳、风扇运转不良、压缩机传到皮带打滑和压缩机故障，更换压缩机的费用相对其它几个部件要高一些，一般情况下，汽车使用三到五年或者行驶十万公里左右，都需要对汽车空调系统进行检查。

汽车空调不制冷原因以及解决方法：

1、缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象。

既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒;如果从高压侧加入禁止发动机启动。加注完毕后应该检查泄露是否严重。

2、如果长期没有保养，空调滤芯和冷凝器太脏，或者堵塞也会出现制冷效果很差的情况。如真的没有定期保养空调系统的习惯，那么就要对空调系统进行一次大清洁了，更何况更换空调滤芯，方法非常简单上手，几乎不需要学习成本，车主可以定期对它进行更换。

3、空调压缩机不工作的原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。，如果是压缩机的问题，建议交给专业的来处理。

4、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

以上几种情况就是导致汽车空调不制冷的常见因素。

其实，造成汽车空调不制冷的原因还有很多，譬如空调系统中水分过多、车内外温度传感器故障等等，别看这些细小的问题，它都能引起空调不制冷，当然空调出现不制冷的问题后我们车主也莫慌，参考以上几种排除方法，不仅能很快查出故障根源，而且还能防止被他人所坑。

汽车空调一切正常，但就是出风不凉怎么办？

汽车空调不制冷的原因有以下几点：1。缺少制冷剂；2.空调风门片损坏；3.冷凝器太脏；4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏；5.由于老化，皮带太松了。

详细介绍了汽车空调不冷的原因；

1.缺少制冷剂

一般汽车空调每2~3年就会添加一次制冷剂。即使空调密封严密，也抵挡不住制冷剂的飞散，空调管道或冷凝器出现轻微泄漏。

2.冷凝器太脏了。

清洗水箱和冷凝器的目的主要是散热。如果春天的柳絮都贴在冷凝器上，会造成发动机温度高或者空调不畅的现象。

3、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。

膨胀阀和节流阀故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐，需要专业的维修店进行维修。

4、皮带老化过松。

皮带也是一个相对被忽视的部件。一般皮带在保养的时候，4s店会提醒你更换。如果不换，使用项目会出现打滑，导致皮带断裂，异响，没电，空调不好等。因此，有必要检查发动机皮带。

汽车空调不制冷是什么原因

空调不制冷最常见的故障点有：

空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。

可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。

空调泵内部损坏，导致无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。所以检查下空调泵，如果损坏就需要更换了。

空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷，可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片，清洗完之后使用高压吹干。

汽车空调不制冷的原因有哪些？

汽车空调不制冷的原因有：缺少制冷剂、空调翻板损坏、冷凝器过脏、皮带老化。

1、缺少制冷剂

汽车空调一般每2~3年添加一次制冷剂，制冷剂的缺失主要是泄漏，如果你的汽车空调不冷，加了制冷剂后不久又不冷了，请注意检查是否有泄漏。

2、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏的故障很少，并不是没有出现过，翻板电机一般都在仪表台下部，是空调风口的总开关，它损坏意味着开关损坏，即使空调可以制冷，冷风只从狭缝中吹出来，效果也不是那么显著，可以到4s店找专业人员维修。

3、冷凝器过脏

清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，冷凝器过脏的话散热效果不好导致空调不制冷，需要车主及时清理，清洗时一定要用喷枪吹干净，然后用水枪清洗，否则会适得其反，不仅空调不冷，而且油耗也会提高。

4、皮带老化

若皮带老化，在使用工序中会发生打滑现象，造成皮带断开、皮带异响、无、空调不制冷等原因，需及时检查更换。

汽车空调的保养常识：

1、停车后要关空调。

夏季车内常常都会开启空调，因此停车后务必要随手关掉空调，以避免在下次点火瞬间空调自动开启，加动机的负担。

2、空调开启时间别太长。

汽车长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此，如果车内温度适合，不妨将空调关闭一会。

3、低速行驶关空调。

汽车在低速行驶时尽量关闭空调，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。

汽车空调不制冷的原因有哪些？

炎炎夏日离不开的就是空调了，无论在家里在办公室还是在车上，空调都是度过夏日的必备工具。汽车空调在经历长时间不使用后，会出现不制冷的情况，今天就来了解一下汽车空调不制冷常见的几种情况。

一．冷凝器过脏

水箱、冷凝器的目的主要是散热，灰尘和杂物覆盖在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。在清洗时一定要注意先用吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

二．冷媒不足

冷媒就是我们平时讲的雪中、氟利昂。最直接的功能就是制冷，所以一般空调不制冷先检查冷媒是否足够，补充完冷媒使用一段时间，如果再次不制冷，就要检查密封管是否出了问题。

三．空调紧缩机皮带过松

当驱动汽车空调紧缩机的皮带松驰，紧缩机任务时会打滑，惹起传动服从降落，使紧缩机转速降落，紧缩制冷剂的保送降落，从而招致汽车空调不制冷。皮带时间长了可能会导致打滑和开裂，所以磨损严重要及时更换空调紧缩机皮带。

四．空调滤清器

时间长了，空调滤芯上会积累大量杂物，引起堵塞，管道不畅通，就算你风速开到最大，传到车内的风量就会缩水，制冷效果直线下滑。空调滤清器建议2万公里更换一次。

五．压缩机故障

压缩机可以说是空调的心脏，压缩机的工作原理是压缩和传输制冷剂。一般寿命都在10年左右，压缩机的结构比较复杂，如果坏了压缩机一般无法维修，都是更换的。

总结：以上就是常见空调不制冷的原因，空调对于的车内人员来说还是非常重要的。所以作为车主还是要有良好的开关空调的习惯，掌握基本的汽车空调知识才行。