48伏充电器维修_48v充电器维修

1.48V电动车充电器正负级接反坏了怎么修

2.电动车48V冲电器顽固毛病

3.48v12ah锂电池充不了电，如何维修？

4.电动车充电器48v的，一直爆电容，470uf，63v的那个

既然[充电器输出电压正常]，就先查下游部分：

1，点亮一只12伏或24伏的小车灯——初步说明充电器OK。 再加2只小灯，如果风扇转了，进一步说明充电器OK。之前，如果没有电流输出，风扇当然可以不转。

2，拔出电瓶，用万用表检查从熔断器、接头到每一段线路——查到可能的开路[很可能线路振断或脱焊]。问题焦点很可能就在此！！！

3，2没有问题，就查各个电瓶是否有电压且一致。

下游问题就这些，一定可以抓到乌龟。

48V电动车充电器正负级接反坏了怎么修

呵呵 不会用还买，里面全是线路板，板子上除了变压器外还有好多2极管3极管电容，估计你也不会测，你不如买个新的才20-35元 充电器常见的故障有三大类。1：高压故障 2;低压故障 3：高压，低压均有故障。高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2,C4失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。

低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。

高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。

电动车48V冲电器顽固毛病

低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，最终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。高低压电路均有故障时，通电前应首先全面检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢复二极管），C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。

48v12ah锂电池充不了电，如何维修？

首先确认电源是否起震，可以量一下输出电压，如有十几伏且指示灯闪烁，说明高压部分是好的，重点检查低压部分的电流取样电阻、稳压控制源、光藕、快恢复整流二极管。提醒一点输出极性跟电瓶极性要一致，第二次损坏就是正负极接反造成的。

电动车充电器48v的，一直爆电容，470uf，63v的那个

锂电池无法充电的可能原因及维修方法

锂电池无法充电可能有多种原因，以下是一些常见的问题及其相应的维修方法：

电池老化

如果电池使用时间过长，内部的化学物质反应失效，导致电池无法充电。这种情况下，最好的解决办法通常是更换电池。在购买新电池时，确保选择与原有设备兼容的型号。

充电接口故障

充电接口出现故障或接触不良，可能导致电流无法正常传输，从而无法给电池充电。可以尝试使用棉签蘸取酒精轻轻擦拭充电接口，清除灰尘和氧化物，以恢复正常连接。

电路故障

电池内部的电路出现故障，可能导致电流无法正常传输。这种情况下，需要拆开电池进行检查和维修。在进行电路检查时，务必注意安全，以防止短路等危险情况。

修复方法

快速充电法：使用大功率充电器或快速充电站的充电器给锂电池充电，通常快充只需两个小时。充电后使用万用表检测电压是否有所上升，如果电压升高，则表示修复效果良好。此时可以切换到与电池匹配的充电器，继续充电直至充满。

慢速充电法：使用低功率充电器给锂电池充电，充电约两个小时后，再换回原装充电器完成剩余的充电过程。

并联修复法：找到与原电池规格相同的新电池，并用导线将新旧电池并联。旧电池会开始放电，放电后检测电压是否上升，如果电压上升，则表示旧电池已修复，接着进行充电即可。

请注意，上述修复方法适用于电池未达到寿命末期的情况。如果电池已经严重老化或损坏，可能无法通过简单的修复方法恢复其功能，这时更换新电池是更安全可靠的选择。在进行任何形式的电池维修之前，请确保您具备适当的知识和工具，以避免造成人身伤害或财产损失。如果您不确定如何操作，建议联系专业的维修服务提供商。

你充电器电压控制部分已经失控了。先将63V470UF换下。检查充电器板上有一个元器件型号为TL431。那只元件是控制电压的。更换后暂不接入电池，先通电用万用表量一下输出 电压，如输出电压高于62V，请立即断电源，否则电容又要炸了。空载时正常电压应该为55-56V。