汽车空调膨胀阀的原理_1

汽车空调膨胀阀的原理

       汽车空调膨胀阀的原理的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于汽车空调膨胀阀的原理的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.汽车空调都有哪些阀门 高压阀 膨胀阀 工作原理等请教大虾们

2.汽车空调H型膨胀阀的工作原理

3.汽车空调膨胀阀坏了有什么现象

汽车空调都有哪些阀门 高压阀 膨胀阀 工作原理等请教大虾们

       热力膨胀阀的工作原理

       热力膨胀阀是一种比较精确的节流装置，用来调节流入蒸发器制冷剂的流量，其动作的幅度与离开蒸发器的制冷剂温度和压力有关。由于膨胀阀能较好地控制回气过热度，因此可以有效地防止压缩机的液击。

       如图1，膨胀阀的动作与三个力有关：?

       感温包的传递的压力P1；

       蒸发器的压力P2；

       过热度设定弹簧的弹力P3；

       由图中可以看出，当力平衡时

       P1=P2+P3

       当离开蒸发器的制冷剂过热度增大，感温包内的气体升温，使得P1＞P2+P3，这样将推致力阀开向下移动，阀的开度加大，更多的制冷剂将流入蒸发器，离开蒸发器的过热度将减小，再影响感温包内的压力，直至最好整个系统平衡。

汽车空调H型膨胀阀的工作原理

       汽车空调膨胀阀的作用是节流降压。以下是关于汽车空调膨胀阀的相关介绍：1、分类：热力膨胀阀按照平衡方式不同分内平衡式和外平衡式；外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。2、工作原理：进入汽车蒸发器的液态制冷剂经过蒸发器后制冷剂由液态蒸发为气态吸收热量降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂若流量过大出口含有液态制冷剂可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小提前蒸发完毕则会降低制冷能力。

汽车空调膨胀阀坏了有什么现象

       它有四个主管路（分别是高压管接口、蒸发器入口、蒸发器出口、低压管接口）。安装在进气与回气管中间，使温度传感器直接置于蒸发器出口工质中。反应快捷，不受环境及感温包位移、接触不实（内、外平衡式膨胀阀的缺点）的影响。

       太平洋汽车网汽车空调膨胀阀故障现象是低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常。如果是堵塞，用压力表星会发现高压过高低压过低；如果开量过大则会造成高压偏低、低压偏高的情况。

       汽车空调膨胀阀故障现象是低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常。

       膨胀阀的工作原理：膨胀阀是根据蒸发器出口制冷剂的过热度的大小来调节制冷剂流量的。热力膨胀阀是通过感受蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，热力膨胀阀分为外平衡和内平衡式。由感应机构，执行机构，调整机构和阀体组成。工作时，固定在蒸发器出口管道上的感_包感应蒸发器出口的过热温度，使感温包内产生压力，并由毛细管传到膜片上部的空间，在压力的作用下膜片以弹性变形的方式把信号传递给顶针（执行机构），从而调节阀门的_度，控制制冷剂的流费。

       制冷系统中热力膨胀阀的堵塞故降是经常发生的，包括脏堵和“冰堵”。脏堵的主要原因是系统中存在杂质，例如焊渣，铜码，铁屑，纤维等。

       冰堵的原因是系统中含过多的水分（湿气），产生湿气的途径有：1，在安装时系统抽真空时间不够，没能把管路内的湿气抽尽；管路连技处焊接工艺不好，有漏气点。

       2，在向系统充注制冷剂时，没把连接软管内的空气吹出软管。

       3，为系统补充润滑油时，进入空气。

       好了，关于“汽车空调膨胀阀的原理”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车空调膨胀阀的原理”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。